ລັກສະນະພື້ນຖານຂອງອົງປະກອບເຫຼັກກ້າໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ

ວັດສະດຸແລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກ
ປະເພດວັດສະດຸ: ເຫຼັກກ້າຄາບອນສ່ວນໃຫຍ່ (ເຊັ່ນ ZG20-45#, ZG270-500) ແລະເຫລັກປະສົມຕໍ່າ, ມີປະລິມານຄາບອນປົກກະຕິລະຫວ່າງ 0.2%–0.45%, ແລະອົງປະກອບເຊັ່ນ: Cr, Ni, ແລະ Mo ສາມາດເພີ່ມໄດ້ເພື່ອປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະຄວາມທົນທານສູງ: ຄວາມທົນທານຂອງ tensile ສາມາດບັນລຸ 500-700 MPa, ແລະຄວາມທົນທານຂອງຜົນກະທົບຫຼາຍກ່ວາຫຼືເທົ່າກັບ 20 J / cm², ເຫມາະສົມສໍາລັບການທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດສູງແລະສະພາບຜົນກະທົບ.

Isotropy ທີ່ດີ: ໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງອົງປະກອບຂອງເຫຼັກກ້າແມ່ນມີຄວາມສອດຄ່ອງຫຼາຍກ່ວາເຫຼັກປອມ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍໃນສາມມິຕິລະດັບ-ຄຸນສົມບັດກົນຈັກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການໂຫຼດທີ່ຊັບຊ້ອນ-ໂຄງສ້າງ bearing.

ລັກສະນະການຜະລິດ ແລະຂະບວນການ
ສາມາດສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ຊັບຊ້ອນໄດ້: ຂັ້ນຕອນການຫລໍ່ສາມາດຜະລິດອົງປະກອບຮູບຊົງ-ທີ່ຊັບຊ້ອນເຊັ່ນ: ບ່າຫີນ, ກອບຂ້າງ, ຄູ່, ແລະກອບໂບກີ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະ.

ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນທົ່ວໄປ: Normalizing + tempering ຫຼື quenching ແລະ tempering ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງ, ບັນເທົາຄວາມກົດດັນພາຍໃນ, ແລະປັບປຸງການປະຕິບັດທີ່ສົມບູນແບບ.

ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດ: ຕ້ອງການການທົດສອບ ultrasonic (UT), ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ (MT), ແລະຕ່ໍາ{0}ການຂະຫຍາຍ / ສູງ-ການກວດກາໂລຫະການຂະຫຍາຍເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງເຊັ່ນ: porosity, shrinkage ຢູ່ຕາມໂກນ, ຫຼືຮອຍແຕກ.