ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການຫລໍ່ລົດຍົນ

ຟັງຊັນຫຼັກ
ຫຼຸດນ້ຳໜັກລົດທັງໝົດ: ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມເພື່ອທົດແທນເຫຼັກກ້າ ຫຼືເຫຼັກກ້າແບບດັ້ງເດີມ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງອົງປະກອບເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະໂຄງສ້າງຕົວເຄື່ອງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຂະຫຍາຍລົດຍົນໄຟຟ້າ.

ເສີມຂະຫຍາຍການປະຕິບັດໂຄງສ້າງແລະຄວາມປອດໄພ: ການຫລໍ່ຕາຍສາມາດຜະລິດເລຂາຄະນິດທີ່ສັບສົນ, ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງຮ່າງກາຍ (ຕົວຢ່າງ, ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງ torsional ແລະ bending stiffness), ການແຈກຢາຍກໍາລັງຜົນກະທົບໃນການປະທະກັນ, ແລະປັບປຸງການປົກປ້ອງຜູ້ຄອບຄອງ.

ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຜະລິດງ່າຍດາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ໂດຍສະເພາະກັບເທກໂນໂລຍີການຫລໍ່ຫລໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ປະສົມປະສານ (ໃຊ້ໂດຍ Tesla, Zeekr, Xiaomi, ແລະອື່ນໆ), ອົງປະກອບຫຼາຍແມ່ນ molded ເປັນສິ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຈຸດເຊື່ອມແລະຂັ້ນຕອນການປະກອບ, ວົງຈອນການຜະລິດສັ້ນ, ແລະຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມ.

ປັບປຸງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມທົນທານ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມມີການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນສູງແລະຄວາມຕ້ອງການການປັບຕົວຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊັ່ນ: ຕັນເຄື່ອງຈັກ, ທີ່ຢູ່ອາໄສສາຍສົ່ງ, ແລະຖາດຫມໍ້ໄຟ.

ສະຫນັບສະຫນູນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ: ອະລູມິນຽມສາມາດນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ໄດ້ 100%, ແລະການຜະລິດຂອງມັນໃຊ້ພະລັງງານທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ, ສອດຄ່ອງກັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ມີສີຂຽວແລະຕ່ໍາ{1}ແນວໂນ້ມຄາບອນ.